Don Pablo Edronkin

Las aeronaves y las expediciones (III).



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Es importante considerar que si bien una aeronave puede transportar un peso máximo determinado, ni conviene cargarla al 100% de dicho valor, ni tampoco podrá hacerse ello en todos los casos.

Al ser el aire en las mayores alturas menos denso, las aeronaves no responden de la misma manera allí que a baja altura, y así tenemos que muchos helicópteros - a pesar de ser maniobrables - encontrarán difícil volar en la alta montaña.

Otro aspecto que tenemos que tener en cuenta es la robustez de la aeronave en relación a la clase de terreno en la que tendrá que aterrizar y despegar. Con los helicópteros y en menor medida los autogiros, esto no representa generalmente un problema mayor, pero sí lo es en el caso de los aviones.

De nada sirve contratar un determinado modelo de avión para luego no poder aterrizar en un determinado sitio porque el tren de aterrizaje de la aeronave no es lo suficientemente robusto. En general, las aeronaves militares y las de sencilla fabricación son las mejores para estos casos.

Monomotor STOL Dornier.
Este pequeño Dornier es ideal para la observación aérea por
la gran visibilidad que brinda; además se trata de un avión
maniobrable, de corta carrera de despegue (STOL) y económico.
(Foto cortesía del Museo del Ejército del Aire de España).



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