Crónica visual de un aterrizaje VFR (IV)

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Tocando tierra sobre las marcas de aterrizaje. En un avión con tren triciclo, como este, hay que aligerar la presión sobre la rueda delantera lo más posible manteniendo el comando hacia atrás, y luego soltarlo suavemente. Una vez que llegamos a la calle de rodaje charlie, le anunciamos a la torre "Romeo Juliet Uniform despejando por Charlie y solicitando tránsito hacia hangar Vossi" (el lugar donde se encuentra Delta Charlie, la empresa propietaria del LV-RJU). La torre nos confirma la hora de aterrizaje, nos autoriza el tránsito hacia el hangar y nos despide con "Juliet Uniform, aterriza a las doce treinta y cinco UTC, despeje por Charlie y tránsito autorizado hasta plataforma hangar Vossi... que tenga un buen día."


Tocando tierra sobre las marcas de aterrizaje.
Tocando tierra sobre las marcas de aterrizaje.

El LV-RJU en la plataforma de Delta Charlie tras nuestra excursión. El "Mini Constellation", como le decimos, visto desde atrás; se trata de un Ercoupe FO-2 con instrumental IFR, motor de 90 HP y pedales para la doble deriva. La mayoría de los Ercoupes no lleva pedales y a diferencia de la mayoría de los aviones, se conducen prácticamente como si fueran autos.


El LV-RJU, un Ercoupe FO-2, tres cuartos por detrás.
El LV-RJU, un Ercoupe FO-2, tres cuartos por detrás.



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