Cómo poner en marcha un motor aeronáutico de combustión interna (V)

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Pablo Edronkin

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Luego de accionar la llave de magnetos el piloto moverá la palanca de potencia lo necesario para la puesta en marcha (un cuarto de su recorrido es habitual) y aplicará las inyecciones de combustible necesarias utilizando la bomba inyectora (generalmente, entre una y seis, lo cual depende de cada motor en particular). También deberá constatar que los frenos están accionados pisando los pedales respectivos. Y a medida que vaya efectuando estos pasos colacionará diciendo:

- "Con… un cuarto... bien frenado...dos inyecciones".


Iniciando el paso hacia atrás después de dar pala una vez.
Iniciando el paso hacia atrás después de dar pala una vez.

Cuando esto se haya efectuado El motor estará activado y cualquier movimiento de la hélice lo pondrá en marcha, si es que funciona bien o está correctamente afinado y puesto a punto, claro está. Si hace mucho frío o calor, o si el motor no está en óptimas condiciones, puede ser que un movimiento solo no baste para que se ponga en marcha, pero de cualquier manera y por precaución, se debe asumir que sí.

Inmediatamente, el director de la puesta en marcha controlará que nadie se encuentre en las cercanías anunciará en voz suficientemente alta para que quien dé pala y cualquiera que esté cerca escuche:

- "Libre!"


Cómo se debe aplicar el extintor de incendios en el carenado del motor en caso de peligro.
Cómo se debe aplicar el extintor de incendios en el carenado del motor en caso de peligro.

Lo cual anuncia que se hará una puesta en marcha y que hay que tener precaución. El piloto, verificando visualmente la zona, contestará colacionando esa misma palabra, y cuando el director escuche el colacionado, accionará finalmente la hélice.



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