Cómo poner en marcha un motor aeronáutico de combustión interna (IX)

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Pablo Edronkin

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La puesta en marcha con sistema eléctrico tiene sus similitudes con el encendido del motor de cualquier vehículo terrestre aunque debe hacerse teniendo en cuenta tres cosas adicionales:

- Por un lado, el piloto debe estar aún más alerta que en el caso de dar pala a que la zona cercana a la hélice esté libre de personas, animales, etc. porque cuando se tiene a quien da pala por delante también se cuenta con un par adicional de ojos que pueden controlar el área.


Otra foto que nos muestra cómo pasar los dedos sobre el filo de la hélice.
Otra foto que nos muestra cómo pasar los dedos sobre el filo de la hélice.

- No hay que forzar el motor de arranque. Un motor aeronáutico es más delicado en este sentido y la batería tiene menor carga que en el caso de los autos o camiones.

- En todos los casos hay que seguir detalladamente las instrucciones del fabricante de la aeronave y del motor. Refiérase a su manual de operaciones.


En este panel se puede ver otro tipo de llave de magnetos, para el encendido eléctrico con arrancador del motor.
En este panel se puede ver otro tipo de llave de magnetos, para el encendido eléctrico con arrancador del motor.

En el caso de que un motor - sin importar qué sistema de encendido tenga - se encuentre ahogado, aumenta el riesgo de incendio. Por esa razón se debe tener un extintor a mano y no es recomendable continuar tratando de ponerlo en marcha si es que en una cantidad prudencial de iteraciones o accionamientos no se lo logra.



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